Pierwszą rzeczą, która decyduje o cenie samochodu i tego ile można za nie zapłacić jest określenie przeznaczenia auta. Jeśli auto jest mocno uszkodzone, zniszczone, zardzewiałe, wyeksploatowane lub po prostu stare, a części zamienne są tanie, nawet nowe w hurtowniach, to takie auto zwykle jest traktowane jako złom samochodowy. Ceny takich aut to zwykle przelicza się na kilogramy plus ewentualne dodatki w formie aluminiowych felg, za które można zapłacić dodatkowo extra. W większości przypadków znamy wagę rzeczywistą samochodów, konkretnych modeli, możemy też mniej więcej oszacować masę własną pojazdu po jego typie, silniku, rodzaju nadwozia itp., a jeśli nie wiemy jaka jest właściwa waga, to posiłkujemy się katalogami, gdzie mamy podane dokładne masy dla konkretnych roczników, silników, skrzyń biegów, rodzajów napędu i wersji wyposażenia. Ktoś może powiedzieć, że przecież w dowodzie rejestracyjnym jest podana masa własna samochodu w rubryce G! Owszem, lecz bardzo często mija się ...
